Classic Fighter: Ein druckvoller Custom Street Bob von One Way Machine

Wie jeder Meister Julian von Oheimb ist ein Meister seines Fachs und hat einen unverwechselbaren Stil, der seine Arbeit leicht erkennbar macht. Seine heißen Harley-Davidson-Bobs haben seiner Werkstatt One Way Machine Bekanntheit verschafft – und sie haben sich mehrere Siege und Podestplätze bei den prestigeträchtigen AMD-Weltmeisterschaften gesichert. Aber der deutsche Custom-Bike-Hersteller bewegte sich in letzter Zeit außerhalb seiner Komfortzone.

Dieser maßgeschneiderte Street Bob ist die bisher größte Abweichung von seiner charakteristischen Ästhetik. Basierend auf einer brandneuen Harley-Davidson Softail Street Bob 114 verzichtet es auf die typische klassische Bobber-Atmosphäre von One Way Machine und setzt auf einen aggressiveren, Streetfighter-inspirierten Look.

Es zeichnet sich auch dadurch aus, dass es sich eher um eine moderne als um eine klassische Harley-Davidson handelt. In den ersten zehn Jahren, in denen er One Way Machine leitete, arbeitete Julian ausschließlich an älteren Motorrädern – aber in den letzten Jahren hat er auch die modernen Milwaukee-Eight Softails der Motor Co. zu seinem Aufgabenbereich hinzugefügt. Trotz dieser Unterschiede ist Julians Handschrift immer noch in jedem Zentimeter dieser maßgeschneiderten Street Bob zu erkennen.

Das Konzept für diesen Bau begann in Julians Kopf in den frühen 2000er Jahren zu keimen, als in einer Folge der Fernsehserie „Biker Build-Off“ ein Harley-Davidson Streetfighter von Exile Cycles zu sehen war. Julian hasste es zunächst – doch am Ende der Folge bewunderte er es. Als kürzlich ein Bild dieses Motorrads im Internet auftauchte, fühlte er sich inspiriert, seine eigene Harley „Streetfighter“ zu bauen.

Glücklicherweise befand sich Julian zwischen Kundenprojekten und hatte Zeit. Also kaufte er eine neue Harley Street Bob bei seinem Händler vor Ort und zog sie wegen ihres kraftvolleren Motors, des Barebone-Aufbaus und des geringeren Gewichts den anderen vor.

Da es sich um ein persönliches Projekt handelte, hatte Julian völlige künstlerische Freiheit. Er begann, seine Ideen zu skizzieren und beschloss schnell, das Motorrad von seiner serienmäßigen Karosserie zu befreien. Aber bemerkenswerterweise war es nicht nötig, in den Rahmen der Street Bob einzuhacken; ein Beweis dafür, wie vielseitig es als Plattform für individuelle Anpassungen ist.

Auf der Harley sitzt ein neuer Kraftstofftank, handgefertigt von Julian. Es ist dünn und schmal geschnitten und bildet einen Kontrast zum geschwungenen, ausgestellten Schwanzteil.

Regelmäßige Leser dürften den Saitenhalter erkennen. Es stammt aus Winston Yehs taiwanesischem Geschäft Rough Crafts und wird an die OEM-Federbeinhalterungen jeder Harley-Davidson Softail geschraubt. Der Sitz ist mit einem stilvollen Nappalederbezug versehen, der von Spirit Leather, einem regelmäßigen OWM-Partner, zur Verfügung gestellt wurde.

Vorne gibt es weitere kundenspezifische Metallarbeiten, wo Julian einen neuen vorderen Kotflügel, eine neue Scheinwerfergondel und Gabelabdeckungen angefertigt hat. Zwei eingelassene LED-Projektoren erhellen den Weg, abgedeckt durch ein speziell angefertigtes Gitter. Es ist eine Abwandlung des mit einem Kühlergrill bedeckten Scheinwerferdesigns, das die frühen Arbeiten von OWM dominierte, jedoch mit einer modernen Note.

Die serienmäßigen Gabeln und das 19-Zoll-Vorderrad sind noch im Einsatz, aber die Gabeln wurden mit einem Kit von Thunderbike tiefergelegt. Anders verhält es sich jedoch hinten, wo Julian etwas Robusteres als den serienmäßigen 150er-Reifen fahren wollte, ohne es zu übertreiben.

Die Lösung bestand in einem soliden 18-Zoll-Harley-Davidson-Hinterrad, das so bearbeitet wurde, dass es in die schmale Schwinge der Street Bob passte. Das Setup bietet Platz für einen 200er breiten Reifen; breit genug, um das von Julian gewünschte Aussehen zu erhalten, aber schmal genug, dass das Fahrrad trotzdem herumgeworfen werden kann. „Schließlich“, sagt Julian, „was hätte es für einen Sinn, einen Kämpfer zu bauen, den man nicht durch Kurven schlagen kann?“

Metzeler ME 888 Marathon Ultra-Reifen bieten sportlichen Grip, während Zodiac-Bremsscheiben und Probake-Schläuche die Bremskraft des Street Bob verbessern.

Abgerundet wird das Fahrrad durch eine beneidenswerte Liste an Aftermarket-Teilen. Der OWM-Lenker ist mit Wunderkind-Hebeln und Rough Crafts-Griffen ausgestattet. Rough Crafts lieferte auch die Fußrasten sowie die gerippten Lenkerklemmen, die gleichzeitig als Gehäuse für den winzigen digitalen Tacho der Street Bob dienen.

Der Motor ist mit einem Thunderbike-Luftfilter, einer Nockenwellenabdeckung und Kipphebelgehäusen von EMD aus Frankreich sowie einer verdunkelten Abgasanlage von MCJ ausgestattet. Der Auspuff ist besonders raffiniert gestaltet und verfügt über einen Schalter, der ein elektronisch betätigtes Ventil aktiviert, um die Lautstärke anzupassen. Eine OWM-Kühlerabdeckung und Kellermann LED-Blinker runden das Paket ab.

Obwohl Julian sich bei der Street Bob bewusst für einen zeitgemäßen Look entschieden hat, konnte er es sich verkneifen, ein paar Vintage-Akzente hinzuzufügen. Seine Affinität zu älteren Maschinen ist kaum zu erschüttern – zumal er jeden Samstag damit verbringt, mit seinem Vater an Harleys und Indians aus der Zeit vor 1960 zu arbeiten.

Der Mooneyes-Hot-Rod-Tankdeckel und die Harley-Davidson-Logos der 1920er-Jahre sind offensichtliche Anspielungen auf die Vergangenheit, ebenso wie die zeitlose Lackierung des Motorrads. Julian entschied sich für ein größtenteils schwarzes Layout mit doppelten Nadelstreifen, die von Chiko’s Pinstriping hinzugefügt wurden.

Das Ergebnis ist eine gezielte Custom-Street Bob, die für einen Cruiser überraschend geschmeidig ist, wunderschön verarbeitet und geradezu danach schreit, wild gefahren zu werden. Wenn dies die neue Richtung von OWM ist, können wir es kaum erwarten zu sehen, was Julian als nächstes kocht.

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